Valentín González, exalcalde y portavoz del Centro Canario, manifiesta “que ya habíamos comunicado al  Grupo de Gobierno (CC-PSOE), el deficiente acabado y la necesidad de la nivelación  del  asfaltado de la vía; finalmente, hace unos días sin previo aviso cortaban la TF-5  y nos sorprendían, con la realización de los trabajos de fresado parcial, para  corregir las malformaciones detectadas, aumentando de esta forma  las eternas “colas” que sufren los conductores por los retrasos y la falta de planificación, en la ejecución de las obras de  la TF-65”.

Añade, González, “que la ejecución de las obras se han caracterizado por los retrasos y los incumplimientos reiterados en los plazos de ejecución, las modificaciones sustanciales del proyecto constructivo, la deficiente señalización  e iluminación de los tramos de obras, la falta de información vecinal, la eliminación de los accesos a Las Andoriñas, las pérdidas económicas de comerciantes y profesionales, etc… todo ello,  se ha  plasmado en las innumerables “protestas vecinales”,  que han puesto de manifiesto la desastrosa planificación de unas obras donde los retrasos, los incumplimientos y la desinformación se han sido la práctica habitual hasta el día de hoy”. 

El Convenio sobre el “Proyecto Adecuación de la TF-65, Rotonda del Llano del Camello”,  fue firmado el día 13 de noviembre de 2014, y cuyo presupuesto de licitación de la obra ascendió a 1.431.597,88 €, cofinanciado por el  Cabildo Insular (954.398,59 €) y por el Ayuntamiento de San Miguel (477.199,29 €).

La técnica del fresado es utilizada ampliamente en el Mantenimiento Vial, permite retirar parte o la totalidad del pavimento existente deteriorado en un espesor controlado para posteriormente restituir dicho pavimento. Con esto se logra mejorar características como lisura, textura, fricción, e incluso pendientes, asociadas a la serviciabilidad requerida para el pavimento