Como ejemplo del riesgo que suponen los ferry y grandes embarcaciones de transporte de pasajeros y mercancías para las ballenas, orcas y delfines que transitan nuestras aguas, ATAN cita que estos días ha circulado por las redes sociales la imagen de un ferri acercándose peligrosamente a una ballena yubarta que no fue avistada a pesar de que realizó varios saltos en la proa de la embarcación (más abajo pueden ver una imagen de ese suceso).

"Es solo un ejemplo de cómo todos los barcos, tanto los ferris de FRED OLSEN como los de ARMAS, así como cruceros y cargueros que transitan el archipiélago, tienen peligro de colisión con cetáceos", señala al tiempo que subraya que "es necesario que se implanten desde ya medidas serias para evitar este tipo de mortandad".

ATAN explica en un comunicado que está recibiendo múltiples avisos de avistamientos de ballenas y delfines cerca de las costas de Canarias. Y pone de manifiesto que las redes sociales recogen continuamente noticias de observaciones de orcas, delfines y ballenas, tanto en los canales entre islas como en el litoral y a veces cerca de los puertos. Se desconoce si esto es debido a la reducción de las actividades humanas en la mar, o simplemente refleja la gran abundancia y diversidad de cetáceos en Canarias, principalmente en época migratoria de grandes ballenas como es la primavera. Pero, en cualquier caso, "es muy importante y urgente prever esta situación, que los barcos aumenten las precauciones para evitar colisiones y especialmente que las administraciones públicas tomen las medidas que correspondan para que así sea", indica el colectivo.

En riesgo la población de cachalotes de Canarias

Y apunta que la Red de Varamientos de Cetáceos de Canarias, liderada por los veterinarios de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, acredita que en las islas mueren ballenas y cachalotes por colisiones con grandes buques todos los años. De la misma manera, añade, los estudios de la Universidad de La Laguna demuestran que las colisiones podrían no ser sostenibles para la población de cachalotes en el Archipiélago.

"Hay datos científicos claros y contundentes sobre el impacto de las colisiones sobre especies protegidas como son los cetáceos, sin embargo –denuncia–, aún no se han tomado medidas por parte del gobierno español ni canario para regular el tráfico marino de forma que se reduzca la mortandad de ballenas en Canarias".

Y denuncia que "esta auténtica dejación de funciones en la protección de estos mamíferos marinos incumple los compromisos de España para la protección de la naturaleza y deja también en evidencia la nula sensibilidad del Gobierno de Canarias hacia el extraordinario patrimonio natural marino, que solo parece importar como atractivo turístico".

Esta imagen muestra a una de las ballenas que muere a menudo a causa de colisiones con embarcaciones en aguas canarias. Este caso concreto es el de un cachalote que apareció varado en la costa de El Médano en 2019 y que tuvo que ser sacrificado.

Ferris sin control ambiental

Por el contrario, agrega la asociación ecologista, mientras que la política mira para otro lado, las principales empresas navieras que operan en aguas del Archipiélago  continúan con su carrera a ver quién va más rápido, cual es la que tiene más barcos o la que consigue más rutas.

Y critica que se han iniciado nuevas líneas de fast ferris en Canarias sin evaluar el daño que estas embarcaciones causan en el medio natural, la contaminación que producen o las posibles alternativas, tanto en trayectos como en horarios o tipos de embarcaciones; siguen llegando nuevos barcos de alta velocidad sin que previamente se haya hecho un estudio de la necesidad social real de tanto tráfico marino y de este tipo de embarcaciones. "Resulta lamentable que la política de transporte y de conservación marina no la marque las Administraciones competentes sino la competición entre navieras".

Canarias se vende al turismo como un paraíso natural y la observación de cetáceos es un recurso económico potente en el Archipiélago. Los gobiernos nacional y canario deben actuar responsablemente con las leyes de conservación de la naturaleza, que han catalogado a todos los cetáceos como protegidos y poner en marcha de manera urgente una estrategia para reducir las colisiones con cetáceos en Canarias, demanda ATAN.