En este sentido, María José Belda explica que para la ejecución de esta propuesta “proponemos que el Cabildo de Tenerife realice un estudio de viabilidad sobre la constitución, junto a las administraciones autonómica y estatal, de una entidad pública que gestione de forma directa dicho servicio público de aerolíneas; o bien, alternativamente, la adquisición de participaciones en alguna aerolínea española que garantice dicho servicio, y en la que necesariamente tendrá participación la Corporación insular”.

María José Belda defiende que “es injustificable que se pretenda destinar 2.200 millones de euros destinados a la conectividad de las regiones ultraperiféricas, a conectar Santa Cruz con Adeje, conociendo las deficiencias que tenemos en las conexiones entre islas y con el exterior y el costo que está suponiendo a las arcas públicas el pago del 75 % en subvenciones”. Belda recuerda que los trenes para Tenerife “no tienen cabida porque, además de innecesarios, no cuentan con los necesarios informes medioambientales a su favor; a lo que hay que añadir que, en el acuerdo de investidura suscrito por el actual Gobierno del Cabildo con nuestro grupo, se incluyó específicamente el rechazo y renuncia a los proyectos de los trenes para Tenerife”.

Belda argumenta que “el principal motivo por el que se quiere realizar esta desmesurada inversión millonaria es para solucionar los problemas de movilidad que estamos sufriendo en Tenerife, algo para lo que desde Sí Podemos Canarias ya hemos exigido al Cabildo que se realice un Plan Insular de Movilidad Sostenible que diagnostique y plantee soluciones sostenibles para esta problemática”. 

Por ello, la consejera insular de Sí Podemos Canarias afirma que “por razones de coherencia, y siendo fieles a nuestro programa electoral, defendemos que las conexiones por las que realmente se debe apostar en este archipiélago como región ultraperiférica, son las conexiones que nos unen entre nuestra propia comunidad autónoma y el resto del Estado. “Porque la conectividad que mejora las condiciones de Canarias, como población integrada en la Unión Europea, son las posibilidades de desplazamiento dentro de la comunidad a la que pertenece, logrando así minimizar los efectos que implica la lejanía de una región periférica respecto del continente o la metrópoli”. 

María José Belda destaca que “llevamos tiempo teniendo problemas que afectan a la movilidad aérea de nuestra ciudadanía, como el alza de los precios establecidos por las compañías privadas para los billetes de avión, lo que deja obsoleto el sistema de bonificaciones incluido en el Régimen Económico y Fiscal de Canarias”.

Belda declara que su grupo también propondrá en esta moción que “el Cabildo de Tenerife inste a la Comunidad Autónoma de Canarias y a la Administración General del Estado a la declaración del servicio público de transporte aéreo entre las islas del Archipiélago, así como entre este y el continente europeo”. 

Por último, Sí Podemos Canarias incluye otro punto en su moción con el que planteará a la institución insular que se comprometa “con la mejorar de la movilidad interna en la Isla, respetando adecuadamente el medio ambiente y el entorno natural de acuerdo a criterios de sostenibilidad, por lo que presentará proyectos de implementación de carriles Guagua-VAO entre núcleos poblacionales; y carriles Bici dentro de estos, como mecanismos vertebradores de una sociedad moderna, responsable, inteligente y sostenible, descartando cualquier proyecto sobre grandes obras de construcción de trenes innecesarios”.