Conclusiones de la Exposición del Informe “Conexión Marítima de las tres Islas Verde con Tenerife “

Sin embargo, las respuestas y los enfoques finales generaron profunda decepción en la gran mayoría de asistentes por las siguientes razones:  

Problemas No Atendidos

a) Falta de priorización del bienestar social:  
- El informe no da prioridad al “caos actual” en movilidad y accesos portuarios, centrándose en proyectos futuros (ampliaciones o Fonsalía) que no resuelven la saturación “que vivimos y soportamos diariamente”.  

- Ejemplo crítico: La próxima Semana Santa evidenciará el colapso “actual”, …no una proyección a 10 años.  

b) Intereses privados sobre el servicio público:
- Las navieras priorizan rutas rentables (transporte de mercancías y vehículos) sobre necesidades de movilidad ciudadanas.  

La tozuda realidad -El colapso estructural regional: 
  
La operatividad del puerto de Los Cristianos es insostenible. Con más de “23 operaciones de ferris en 8 horas”, el espacio portuario ya resulta incompatible con otras actividades marítimas. Además, según el decano del Colegio de Ingenieros de Puertos y Canales, existe una “sobreoferta en el transporte de pasajeros 8.000.000 ” frente a la demanda real 1.500000 pasajeros, mientras que el tráfico y transporte de “camiones, planchas y furgones de mercancías ha aumentado en un 110%”, generando saturación y un “40% más de riesgo operativo”.  La excusa, desviarlo al puerto de Granadilla: "No es rentable para navieras".  

 

Contradicción.- Movilidad vs. Ampliación: 

No se puede plantear ninguna ampliación portuaria sin resolver primero los accesos y la convivencia con la ciudad de Los Cristianos (problema enquistado con un atraso que de 20 años).  

El informe de los Ingenieros sobre los Puertos:

Desecha los Puertos por lejanía, el Puerto de Santa Cruz y del puerto de Granadilla, y solo dan dos alternativas viables Ampliar el puerto de Los Cristianos o ejecutar un reducido en lugar del macro puerto proyectado en Fonsalia. En toda la exposición y comparativa da una de cal y otra de arena a cada actuación portuaria - Ampliar el puerto de Los Cristianos- o- Ejecutar un puerto de Fonsalia Reducido. 

 

Comento los detalles más destacados, bien para aclarar o refutarlos, o bien para exponerlos ya que se obviaron:

1. No es un problema de Los Cristianos, ni de Arona, es un problema REGIONAL, tanto de tráfico marítimo como de movilidad, pues, aunque ejecuten las obras de mejoras de movilidad en Los Cristianos, resultará que encontraremos los colapsos y cuello de botellas en la TF.1, y en todos los enlaces a los núcleos poblacionales, hasta afectar a los accesos del Aeropuerto Internacional de Tenerife Sur.

2. La impresionante operatividad de los ferris, más de 23 operaciones de atraques y desatraques, en un corto espacio temporal, hacen incompatible a futuro cualquier, actividad en el mar. La pretensión es aumentar de 2 ferris a 4 ferris, daría como resultado que la Bahía y el litoral de Arona se convertiría en una autopista de tránsitos de ferris.

3. No deja claro y transparente que, todos los trayectos desde y hasta Los Cristianos, atraviesan:  la zona ZEC, la Red Natura 2000, y el Corredor de Cetáceos, al igual que Fonsalia, con el agravante que los trayectos desde Los Cristianos aumentan en más de 55.000 millas náuticas recorridas, supone unas 1.850 horas más de navegación, esto equivale a dar la vuelta a la Tierra 2,6 veces cada año, en comparación si los mismos trayectos desde Fonsalia, imagínense el ahorro en la quema de combustibles fósiles, contaminación y huella de carbono, como también la reducción del riesgo e impacto en los cetáceos, pues se navegaría 1.850 hora anuales menos.

4. No afirma que el puerto de Los Cristianos está saturado y no cubre con garantía la actual demanda de tránsito de personas y mercadería a la Gomera, El Hierro y La Palma, esto según los informes de la Autoridad Portuaria, además de ser una realidad visible, palpable y sufrible.

5. Se ignora la seguridad de las personas, que se concentran en cada operativa, más se complica en las fechas como Semana Santa o vacaciones de verano, toda la zona es una ratonera que, ante una desgracia los servicios de emergencia no tendrían ni siquiera acceso. Igualmente se ignora la seguridad marítima,  riesgo expuesto por el Capitán Marítimo es transparente y claro.

8. Cualquier ampliación invadiría el santuario de cetáceos, en más de 200,000 m2., invadiría la zona ZEC, y Red Natura 2000, seria un expediente fallido, conllevaría un gran rechazo popular, que llevaría esta invasión y destrucción del hábitat marina hasta Bruselas 

9. El puerto de Los Cristianos, fue de carácter provisional, ya que desde los años 90, se planificó Fonsalia como de sustitución, ya había estudios de su inoperatividad futura. Pues fue, un puerto encajonado en su litoral, dentro de una de las ciudades más pobladas de la Provincia, sin dotarlo de accesos directos e independientes, esto hace totalmente incompatible el desarrollo económico y la convivencia armónica de los ciudadanos de Los Cristianos .

10. Trata de forma sorprendente en la exposición,  el daño medioambiental que nosotros consideramos irreversible por las ampliaciones propuestas en la Bahía y Playa de Los Cristianos y Playa de las Vistas. El decano del Colegio de Ingeniero da unas sorprendentes y extrañas respuestas “la ampliación del puerto de Los Cristianos no afecta ni impacta en nada la playa de La Vistas y las afecciones a la Playa de Los Cristianos se pueden corregir”.

Estas respuestas produjeron una gran decepción en los asistentes, respuestas que van contra la realidad y el sentido común ,  ¡que hacer un dique de abrigo perpendicular de más de 300 metros lineales por más de 30 metros de ancho por más de 15 metros de alto , no impacta a la Playa de las Vista es un atrevimientos, nos quedaremos con las hermosas vistas de hormigón y pase de modelos de ferris cada 36 minutos, es seguro, que esto es lo que deseamos,  los ciudadanos y empresarios deseamos para nuestros hijos y turistas , y que pasaría cuando utilicen otros dos atraques, el pase se reduca a 18 minutos¡ ¡Del Impacto a la Bahía y playa de Los Cristianos , con un dique de abrigo que cierra el espacio marítimos clasificado como protegido de aproximadamente 500 metros lineales, aún más largo que el preexisten, afirma el decano que se corregirá¡, creo que son afirmaciones muy ligeras y sin fundamento, pues la realidad es que La Playa de Los Cristianos necesita actualmente una actuación regenerativa, pues , con este nuevo impacto, pondría la arena en el Bahía, y el muelle viejo se convierte en Playa.

Todo esto sin profundizar que destruiría todo el hábitat marino en estas aguas de Las de la Bahía y playa de Los Cristianos, que están en la zona de protección Zec, otro tema destacado cuyo contencioso llegará sin duda a Bruselas.

11. Nada se dice el daño del impacto negativo que produciría en los más de 100.000 ciudadanos, en su convivencia y en el Turismo en Los Cristianos- Arona, el futuro económico y turístico será toda una negativa incertidumbre en Arona. Parece que el bienestar y convivencia en los más de 100.000 personas que residen en Los Cristianos son una variable secundaria, la primaria es hacer ampliar un puerto y la rentabilidad de las navieras.

12. Nada se dice de la difícil, compleja y tortuosa Logística necesaria para ejecutar la ampliación del puerto, que supondría un colapso socioeconómico por muchos años no solo de Los Cristianos sino del municipio de Arona. Solo comentan las dificultades de áridos para proveer Fonsalía.

13. Las propuestas y diseños de mejoras vehiculares, en soterramientos, sistemas viarios, rotondas previstas, solo cubrirían las necesidades de movilidad actuales y las del propio crecimiento de la ciudad de Los Cristianos y Playa de las Américas, ¡eso como mucho¡, pues si se eternizan en la ejecución, antes de terminarlas estará todo colapsado, por lo qué  dudo mucho, que también, éstas mejoras puedan  ser y dar, la  solución a la crecientes demandas de las islas de La Gomera, El Hierro, La Palma .

 

Intervenciones Destacadas.

- Alcaldesa Fátima Lemes (Arona): Rechazo rotundo a la ampliación de Los Cristianos, respaldada por ciudadanos, empresarios y sector turístico de su municipio Arona. 

- Manuel Fernández (Cabildo P.P.): Abordó la movilidad como prioridad, vinculándola al Anillo Insular y a una distribución racional del tráfico.  

 

Reflexiones finales dirigidas, a exigir a las administraciones:
 

 - “Valentía política” para regular de forma inmediata un “servicio público” que priorice a la ciudadanía.  
 

 -  Que el interés general y el bienestar de los ciudadanos deba ser la ley suprema y prevalezca sobre otros intereses económico, partidistas, y populistas. Cicerón (106-43 a.C.). "Salus populi suprema lex esto" ("Que el bien del pueblo sea la ley suprema")
 

 -  Que busquen soluciones y doten de las precisas subvenciones a navieras para garantizar su alineación con el interés general y el fundamental, es desviar el tránsito y transporte de mercaderías desde Los Cristianos al infrautilizado puerto de Granadilla y escalonar los horarios para no simultanear la operativa de los ferris. Porque el colapso estructural, llegará más pronto que tarde al puerto y a Los Cristianos , por la inacción (20 años de retrasos) de las administraciones públicas y de los Gobiernos de Canarias y Cabidos, y por la falta de rigor en la ejecución de las planificaciones, que cambian como una veleta según el viento de intereses que les afecte.

Descartan e ignoran alternativas viables y fundamentales, por no ser rentables para las navieras y otras requieren que nuestro Gobierno y Cabildos inicien con urgencia obras para mejorar el actual colapso estructural regional en movilidad y accesos. 

Utilizar el puerto de Granadilla para transporte de mercancías: (reduciría la saturación en un 40%).  (Estudio MITMA 2023).  

Optimizar la sobreoferta portuaria adaptándola a la demanda actual. 

Transporte inteligente: Penalizar vehículos con 1-2 ocupantes y premiar los llenos.  
Horarios escalonados: para evitar la saturación y simultaneidad de la operativa de los ferris.
 

Movilidad urgente: Resolver los problemas de movilidad con accesos viarios , rotondas y enlaces con la TF-1, conectando Guaza, Parque La Reina, Las Chafiras y el Aeropuerto Sur.  

Poner en valor: el impacto ambiental y social (ej.: destrucción de ZEC, playas, bienestar de los ciudadanos), además valorar, las importantes afecciones a nuestra economía El Turismo y su futuro- 

“Ninguna ampliación portuaria será viable, sin resolver antes los colapsos en los accesos terrestres”.

Ampliar el puerto de Los Cristianos no solo es innecesario, sino una temeridad para el futuro de Los Cristianos, Arona y toda Tenerife y, no será la solución de futuro que cubra las necesidades de crecimiento de las islas de La Gomera, El Hierro, y la Palma

Juan F. Reverón Villalba