El puerto de Los Cristianos colapsará en 10 años; Fonsalía se puede construir en tres años, pero los papeles tardan quince
"O se amplía el puerto de Los Cristianos o colapsará en diez años", manifestó Juan Antonio Afonso Mosegue, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en un almuerzo coloquio organizado por el FAST hoy en el Spring Gran Hotel Arona, con presencia de la alcaldesa Fátima Lemes (PP), contraria a la ampliación del puerto, y el viceconsejero de Infraestructuras Viarias, Puertos y Costas del Gobierno de Canarias, Francis González, quien en un discurso farragoso, clásico de un político, no se mojó sobre el asunto, más allá de descartar Fonsalía porque así se lo impone su partido (CC). El ingeniero Afonso Mosegue fue claro: "El puerto de Fonsalía se podría construir en tres años, pero los papeles tardarían 15", recibiendo el aplauso de medio centenar de empresarios.
El segundo informe -el primero está fechado en 2021 y no difiere mucho de este- del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife apunta solo a dos vías para ordenar el trafico de Tenerife con las llamadas Islas Verdes: la ampliación del puerto de Los Cristianos y la construcción de un puerto de Fonsalía reducido y adaptado solo al tráfico de ferris, no deportivo ni de pesca artesanal. "Sea la que sea la solución, esta va a molestar", reconoció el ponente ante los invitados del Foro de Amigos del Sur de Tenerife (FAST).
Durante la conferencia de Afonso Mosegue y el posterior debate no se dijo nada nuevo que ya no se conozca de ese informe que descarta Granadilla y Santa Cruz de Tenerife -incluso también Puerto de la Cruz, para La Palma- y en donde se recoge que se necesitarían casi 100 millones de euros para reordenar el puerto y el trafico de Los Cristianos, algo a lo que se opone la alcaldesa Fátima Lemes, hoy más clara: "Yo me debo a mis vecinos no a los partidos, y Los Cristianos descarta ampliar el puerto, esa es la decisión de Arona y Los Cristianos, otra cosa es lo que digan en el Gobierno o en el Cabildo".
A este respecto, Manuel Fernández, consejero insular del PP, coincidió con Lemes pero dejó abierta la puerta a Fonsalía, entre otras razones porque "en el pacto de Gobierno con Coalición Canaria ese asunto quedó fuera del pacto", aclaró, después de que hablara el nacionalista y exalcalde de Icod, Francis González.
Entre las soluciones ignoradas
Uno de los empresarios playeros más activos en el rechazo a la ampliación del puerto de Los Cristianos, como demostró ayer con un par de preguntas, es Juan Francisco Reverón Villalba, quien recordó que hay otras soluciones para liberar a Los Cristianos del atasco de su muelle.
1. Utilizar el puerto de Granadilla para transporte de mercancías: (reduciría la saturación en un 40%). 2. Transporte inteligente: Penalizar vehículos con 1-2 ocupantes y premiar los llenos. 3. Horarios escalonados: para evitar la saturación simultánea de ferris. 4. Movilidad urgente: Resolver los accesos viarios, rotondas y enlaces con la TF-1, conectando Guaza, Parque La Reina, Las Chafiras y el Aeropuerto Sur. Conclusión: La ampliaciones de puertos es estéril e inviable. La puesta en marcha de estas alternativas es prioritaria. Ninguna ampliación portuaria será viable sin resolver antes los colapsos en los accesos terrestres”.
Ampliar el puerto de Los Cristianos no solo es innecesario, sino una temeridad para el futuro de Los Cristianos, Arona y toda Tenerife. Así lo entiende Reverón Villalba, mientras que el ingeniero Afonso Mosegue reconoció que conoce otro informe realizado por Eustaquio Villalba y Carlos Soler en el que traslada el puerto a El Palm-Mar y un túnel para salir por la montaña de Guaza.
Rosa Dávila contesta a Curbelo
El rechazo a Fonsalía es rotundo porque el proyecto afectaría a uno de los mayores santuarios de ballenas de Europa y sería un "atentado ambiental", declaró Rosa Dávila en la SER. La dirigente ha respondido también al ultimátum que le ha lanzado su homólogo en La Gomera en las últimas horas: "Aquí las cosas se hacen con diálogo y con consenso, no con amenazas (...) Yo no me atrevo, con 20 meses como presidenta, a dar lecciones a alguien que lleva toda la vida en política. No me gusta buscar culpables en el pasado. Y el señor Curbelo es parte del pasado".
El proyecto inicial del Puerto de Fonsalía lleva sobrevolando Canarias casi tres décadas. En el papel, y según se ha contemplado hasta ahora, costaría 200 millones de euros de inversión inicial y contaría con una plataforma de tipo puerto-isla con cinco líneas de atraque para grandes naves. La última vez que fue apoyado en la Cámara Autonómica fue en 2021, cuando se aprobó una Proposición No de Ley para su construcción. Solo Podemos votó en contra. Sin embargo, cada vez son más las voces que apuestan en la actualidad por construir un "pequeño" puerto de Fonsalía.
A favor de Fonsalía se ha mostrado Casimiro Curbelo , "siempre que no se amplíe Los Cristianos"- y el empresario y presidente del Foro de Amigos del Sur de Tenerife José Fernando Cabrera, como se pudo comprobar ayer junto a la gran mayoría de sus socios. El PP también se ha posicionado. "Nuestro partido nunca ha descartado la opción de Fonsalía en el ánimo de buscar la solución más efectiva y que, por supuesto, garantice el cumplimiento de los requisitos ambientales", ha reconocido en la SER el vicepresidente insular Lope Afonso. También ha añadido que no tiene ningún "problema" con su socio de gobierno porque "sabíamos de antemano que teníamos sensibilidades distintas" y "se ha quedado expresamente al margen del acuerdo de gobierno".