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miércoles, 12 de febrero de 2025 00:40h.

Historia del Fracaso de los Proyectos Portuarios en Tenerife, Fonsalía-Los Cristianos (II)

Continuamos tratando de determinar las ventaja y desventajas de los puertos de Fonsalía en Guía de Isora y el puerto de Los Cristianos en Arona.

Puerto de Los cristianos ot_Fotor
El Puerto de Los Cristianos ya esta suficientemente masificado

ANÁLISIS , PUERTO DE FONSALíA versus PUERTO DE LOS CRISTIANOS

1.- Análisis de la Ubicación del Puerto de Fonsalia.

La discusión sobre la ubicación y la utilidad del Puerto de Fonsalía en comparación con el Puerto de Los Cristianos se centra en múltiples aspectos, incluyendo las conexiones viarias, la cercanía, el impacto,  la saturación del tráfico marítimo y viario. A continuación, se detallan los puntos clave sobre las ventajas del puerto de Fonsalia:

Puerto de Fonsalía 2025-01-29 a las 20
Puerto de Fonsalía 


Ventajas del Puerto de Fonsalía

1.- Conexiones Viarias Eficientes : Una de las ventajas más significativas del puerto de Fonsalía es su acceso a varias redes viarias: 

TF-1 (Vertiente Sur): Acceso directo para usuarios provenientes de áreas poblacionales como Santa Cruz de Tenerife.

Anillo Insular (Vertiente Norte): Acceso para usuarios del norte, facilitando el tránsito desde localidades como La Laguna y Puerto de la Cruz.

Esta capacidad de distribuir el tráfico por diferentes accesos, por la vertiente Sur y por la vertiente Norte,   permite que el puerto de Fonsalía no solo alivie la carga sobre el TF-1, sino que se espera que reduzca la saturación de esta autopista en más de un 30%, mejorando la movilidad y la fluidez del tráfico en la isla.

2. Resolver el Colapso de Los Cristianos. El Puerto de Los Cristianos actualmente soporta una presión considerable debido, no sólo al tráfico generado por el puerto, sino que además por las necesidades de movilidad de sus más de 80.000 habitantes en Arona. La saturación no solo afecta a los residentes y al turismo, sino que también impide un desarrollo sostenible y eficiente del transporte marítimo, que llegara al colapso si no se ejecuta la instalación alternativa en Fonsalia.

3. Justificación de Interés Público. La clasificación del puerto de Fonsalía como de "interés excepcional público" no es solo una cuestión política, sino que está sustentada en la necesidad de garantizar un futuro sólido para las Islas Verdes, que requieren conexiones marítimas fiables para continuar con su crecimiento interanual de dos dígitos. La estrategia de desarrollo debe ser a largo plazo y no depender de soluciones provisionales.

2.- Zona de Protección Ambiental- ZEC Teno-Rasca 

La discusión también debe considerar la Zona de Especial Conservación (ZEC), conocida popularmente como el "Santuario de los Cetáceos", que abarca áreas desde la Punta de Teno-Rasca hasta la Punta Salema en Las Galletas.

 

ZEC Teno-Rasca 2025-01-29 a las 20
ZEC Teno-Rasca 


- Impacto en el Tránsito Marítimo: Tanto los trayectos marítimos como las travesías actualmente cruzan esta ZEC Teno-Rasca, por lo que cualquier argumento en contra del puerto de Fonsalia basado, en este aspecto y en la preservación del medio ambiente parece, infundado y estéril.

- Análisis Crítico: Los argumentos de los grupos ecologistas pueden ser vistos como confusos y basados en el miedo, más que en datos concretos, ya que la ubicación del puerto en Fonsalía no incrementaría impacto ambiental en la ZEC, sino por el contrario lo disminuye “ sustancialmente” con respecto a las operatividad de las instalaciones actuales en el puerto de Los Cristianos, como se demostrar más adelante.

En conclusión, la instalación del puerto de Fonsalia presenta ventajas estratégicas claras sobre el puerto de Los Cristianos, ofreciendo mejores conexiones viaria, accesos independiente aliviando la saturación y diversificando el tráfico y respondiendo a las necesidades económicas de las Islas Verdes, produciendo menos impacto, afección y riesgo en el llamado Santuario de los Cetáceos. El debate, por tanto, debería centrarse en una evaluación objetiva de estas ventajas y en la necesidad de desarrollar infraestructuras que garanticen un crecimiento sostenible para toda la región.

Por ubicación, por el desarrollo del entorno inmediato, y por la afección medioambiental que se produce en todos los trayectos marítimos y travesía desde el puerto de Fonsalia obtiene ventaja con un valor determinante frente al puerto de Los Cristianos, la distancia que recorren los buque y otras embarcaciones en el ámbito de la ZEC “Santuario de Cetáceos”, para el caso de Fonsalia es de12,6 km. y en el caso de Los Cristianos es superior a los 17 km. Usar Fonsalía, en vez de Los Cristianos, como puerto de conexión a las tres Islas Verdes desde Tenerife, reduce las distancias de navegación en aproximadamente:

▪ Con San Sebastián de la Gomera en un 22% menos de millas recorridas, y en tiempo en unos 9 minutos de navegación. Supone una reducción de 19,200 millas náuticas, que representa unas 600 horas menos de navegación al año.
▪ Con Santa Cruz de la Palma en un 16% menos de millas recorridas y en unos 21 minutos menos de navegación. Supone una reducción de 19.000 millas náuticas al año, que suponen aproximadamente otras 600 horas menos de navegación al año.
▪ Con la Estaca, isla del Hierro en un 3% menos de millas recorridas y en unos 4 minutos menos de navegación. Supone una reducción de 3.800 millas de recorridas, que suponen unas 120 horas menos de navegación al año.

En resumen y extractando el informe del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, usar el puerto Fonsalia en lugar del puerto de Los Cristianos, como puerto de conexión con las tres Islas Verdes, supone una reducción de 1.320 horas menos de navegación al año o una reducción de más de 42.000 millas náuticas de navegación. Esta reducción equivale a DAR 2 VUELTAS AL PLANETA TIERRA POR EL ECUADOR–PARALELO DE MAXIMA CIRCUNVALACIÓN- ¡ y esto CADA AÑO¡ Esta reducción en millas náuticas recorridas y tiempo en horas de navegación, no solo producirían una reducción de la huella de carbono, sino además los ciudadanos recuperarían tiempo para sus disfrute o gestiones, esta reducción conllevaría una reducción de los coste económicos de las navieras que se significarían en la reducción de los precios de los billetes. ¿Esta reducción como afectaría a los Calderones o Ballenas Piloto?, el impacto y el riesgo en el Santuario de los Cetáceos, se reduciría en gran medida, si hacemos el supuesto que los buques y navieras navegan una media anual efectiva de 8 horas al día, si dividimos las horas que se reducen al usar el puerto de Fonsalía, las 1.320 horas/ año por la media de navegación efectiva de 8 horas al día, no das un resultado sorprende extrapolado a días de navegación, significaría que se navegaría 165 días menos al año, usando el puerto de Fonsalía en lugar del puerto de Los Cristianos.

3.- Análisis Crítico del Proyecto del Puerto de Fonsalía.

La propuesta del Puerto de Fonsalía ha suscitado un intenso debate, especialmente en lo que respecta a los intereses económicos involucrados y el impacto ambiental de sus componentes. A continuación, se presentan los puntos centrales sobre los desafíos y oportunidades de este proyecto.

 

Eje transinsular infauetructutar portuarias
Eje transinsular infauetructutar portuarias


Proyecto de Puerto Deportivo

La inclusión de un gran puerto deportivo en el proyecto está cuestionada y más si es con dinero público. Este puerto ocuparía aproximadamente la mitad de la superficie del puerto proyectado y representaría casi el 40% del presupuesto total.
Impacto Ambiental: La eliminación de esta actuación potencial podría resultar una reducción significativa del impacto medioambiental sobre la flora y fauna marina del área.

Dique-Muelle para Cruceros y Centros comerciales.

Oportunismo de Cruceros: La creación de un gran dique para cruceros es vista como una medida que favorece intereses particulares más que las necesidades de los Canarios, que necesitan un puerto de enlace y conexión con unos accesos y red viaria viable.
Centros Comerciales: La construcción de un centro comercial en Fonsalía se presenta como una prioridad cuestionable en un contexto donde se debería priorizar el bienestar comunitario y la sostenibilidad.

El Colegio de Ingenieros ha propuesto un enfoque más sostenible para el desarrollo del puerto de Fonsalía.

Desarrollo Sostenible: La recomendación es avanzar solo con las infraestructuras necesarias para garantizar la conexión y el tránsito de personas y mercancías, eliminando componentes como dársenas pesquera, puerto deportivo, atraque de cruceros y zonas comerciales.

Reducción del Impacto: Implementar este enfoque podría reducir las obras y el impacto ambiental en más de un 40%, lo que parece ser un camino más razonable y sustentable.

4.- Análisis de las Implicaciones de Ampliar el Muelle de Los Cristianos

La propuesta de ampliación del muelle de Los Cristianos ha suscitado una fuerte oposición debido a sus potenciales impactos negativos en el medio ambiente, en la población y en turismo en la zona. A continuación, se desgranan los principales argumentos en contra de esta propuesta que siempre será una solución provisional y temporal, dado el crecimiento interanual de las Islas Verdes, esta ampliación podría resultar insuficiente, perpetuando la saturación y el colapso en el desarrollo regional. Las intervenciones complementarias planificadas en el área de Los Cristianos incluyen el soterramiento de sistemas viarios, alteraran dramáticamente por un tiempo largo e indefinido la vida social y económica de la comunidad, generando un futuro lleno de incertidumbre.

Impactos Ambientales Negativos

Afección de las playas de Las Vistas y Los Cristianos por la ampliación del Puerto de Los Cristianos
Afectación de las playas de Las Vistas y Los Cristianos por la ampliación del Puerto de Los Cristianos


1. Afectación a Playas y Ecosistemas Marinos

La creación de un nuevo dique paralelo al existente de unos 500 metros lineales de largo no solo modificaría nuestro horizonte y entorno natural, sino que tendría consecuencias devastadoras para:

Playa de Los Cristianos: La ampliación afectaría directamente a esta playa, alterando su perfil y reduciendo su atractivo turístico.

Playa Las Vistas y Las Américas: Del mismo modo, estas zonas costeras también sufrirían cambios significativos, comprometiendo su ecosistema, belleza natural y su futuro turístico.

2. Alteraciones en Corrientes Marinas

La construcción del otro dique perpendicular de hormigón de más de 300 metros lineales generaría impactos serios en las corrientes marítimas, que son cruciales para la salud del ecosistema marino de la bahía: Cambios en las corrientes pueden provocar alteraciones en el hábitat de numerosas especies marinas, lo que podría llevar a la desaparición local de ciertas poblaciones y afectar la biodiversidad.

Las implicaciones de la ampliación no solo afectan a especies individuales, sino que amenazan el hábitat marino en su totalidad, creando un panorama devastador para el medio ambiente y, por ende, para el futuro sostenible y turístico de Arona.

3.- Impacto Económico y Social

1. Un Futuro sin Sostenibilidad. La visión de una Arona con un horizonte de hormigón y ferries en lugar de un ambiente natural atractivo para los turistas plantea preguntas serias sobre la sostenibilidad del turismo a largo plazo:

Percepción Turística: La oferta de un entorno marcado por el impacto que produce este macro puerto ampliado de Los Cristianos pesará en la percepción que los visitantes tienen de Arona, alejando a aquellos que buscan experiencias naturales y sostenibles.
Economía Local: La dependencia de un turismo que no valore el medio ambiente puede ser económicamente perjudicial en el futuro, que llevara a la degradación turística y poblacional de Los Cristianos.

2. Oposición de la Comunidad. Además de los impactos ambientales, este proyecto puede generar un conflicto entre los residentes, las organizaciones locales que valoran el equilibrio entre el desarrollo económico y la conservación ambiental. La movilización de la comunidad podría ser clave para revertir decisiones que no beneficien a la población. La propuesta de ampliación del muelle de Los Cristianos, tal como se ha presentado, plantea riesgos significativos para la convivencia armónica de los ciudadanos, para medio ambiente,  y el futuro económico de Arona y no garantiza resolver las necesidades futuras de las Islas Verdes.

Análisis del Impacto del Puerto de Los Cristianos en la Zona ZEC y el Santuario de Ballenas

La Ubicación más Crítica: El Puerto de Los Cristianos está situado dentro de una franja que abarca el Santuario de Ballenas y la ZEC, lo que implica que su actividad, tiene un impacto directo sobre las especies que habitan y se desplazan por estas áreas protegidas.

Tráfico Marítimo: Las travesías desde y hacia el puerto son más largas en recorrido y son las que generan el mayor impacto en las especies marinas dentro de la ZEC, lo que incluye a cetáceos y otras especies sensibles a la perturbación del entorno.

2.- Hipocresía en la Protección

Discriminación en la Protección: Se argumenta la hipocresía en la manera en que ciertos grupos ecologistas presentan la información sobre las áreas protegidas. Mientras que la zona de Fonsalía se considera "bendecida" y protegida, el tráfico marítimo que recorre a zona de Los Cristianos-Rasca no recibe la misma atención, ni preocupación, ni protección, aunque el impacto es incluso más severo.

Manipulación de Imágenes: El uso de imágenes impactantes, como la de *HOPE*, se critica por ser una táctica manipuladora que no aborda las complejidades de la situación y que solo lleva la desinformación interesada a los ciudadanos y presión a los políticos.

3.- La afirmación de que el mayor impacto en la ZEC y el Santuario de Ballenas proviene del tráfico marítimo asociado al Puerto de Los Cristianos se apoya en investigaciones realizadas por destacados expertos en conservación marina, como D. Manuel Carrillo y D. Marisa Tejedor:

El Futuro de Tenerife y de las Islas Verdes, sus claves.

Honestidad y Valentía Política

Liderazgo Responsable: La capacidad de los políticos para tomar decisiones valientes y honestas es crucial. Ellos deben priorizar el bien común sobre los intereses personales o de grupo, enfocándose en políticas que garanticen el desarrollo sostenible y el bienestar de la colectividad.

Transparencia en la Gestión: La transparencia en la gestión pública son esenciales para generar confianza en los ciudadanos, quienes deben sentir que sus representantes actúan en su mejor interés.

Ecologismo Sin Oportunismo: Es vital que los movimientos ecologistas mantengan un enfoque claro y fundamentado en la defensa del medio ambiente, sin dejarse influir por el entusiasmo populista o la manipulación de información.

Información Clara y Objetiva: Un periodismo independiente y comprometido es fundamental para asegurar que la información que llega a la ciudadanía no esté sesgada ni manipulada. Los medios deben cumplir su rol de vigías de la democracia y la justicia social.

Bienestar Colectivo: Todas las decisiones y acciones deben estar orientadas hacia el bienestar de todos los ciudadanos. Esto implica un compromiso firme con la equidad social, la sostenibilidad medio ambiental y la sostenibilidad económica.