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jueves, 20 de junio de 2024 00:00h.

Nauzet Fariña (NC) propone un túnel entre el puerto de Los Cristianos y la TF-1 para una solución definitiva a las colas de tráfico

El candidato a alcalde de Arona, ingeniero civil y en obras públicas, promoverá que este acceso soterrado, de menos de 2 km de longitud, se incluya en el Convenio de Carreteras Canarias-Estado, ya que se trata de una "inversión plenamente justificada" dada la importancia de este puerto entre los de mayor movimiento de pasajeros en España y su ubicación en medio de uno de los principales núcleos turísticos de Canarias

 

nauzet fariña, junto a la entrada al puerto de Los Cristinos 2
nauzet fariña, junto a la entrada al puerto de Los Cristinos 2

Un túnel entre el puerto de Los Cristianos y la autopista del Sur (TF-1). Esa es la solución que propone Nauzet Fariña, concejal del grupo mixto en el Ayuntamiento de Arona y candidato de Nueva Canarias (NC) a la alcaldía, para resolver los enquistados problemas de tráfico por medio de la trama urbana -comercial y turística- de esta localidad tinerfeña en los horarios de entrada y salida de los ferries que realizan las conexiones con La Palma, La Gomera y El Hierro.

A juicio de Fariña, que es ingeniero civil e ingeniero técnico en obras públicas,  la construcción de esta vía soterrada tendría una longitud que no llegaría a 2 kilómetros y debería llevarse a cabo mediante la inclusión de este proyecto en el Convenio de Carreteras entre el Gobierno del Estado y el Gobierno de Canarias, a través del cual se  financian las grandes infraestructuras viarias que se han ejecutado en todo el Archipiélago. 

En este sentido, elogia que Nueva Canarias haya logrado en las Cortes Generales una partida de 5 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado para 2023 destinada a empezar a resolver estos problemas de tráfico en Los Cristianos. 

El aspirante a alcalde por NC-Bloque Canarista hace esta propuesta convencido de que  la construcción de ese túnel sería una inversión pública "de interés insular y regional más que justificada, ya que este puerto aronero, del que es titular el Estado, se sitúa entre los de mayor movimiento de pasajeros de toda España,  por lo que su importancia económica y estratégica es de primer orden, al igual que lo es la zona donde su ubica, una localidad con más de 35.000 camas turísticas entre hoteleras y extrahoteleras, por lo que es preciso que el tráfico rodado con origen o destino en este muelle desde toda la isla, tenga un acceso propio independiente de la trama urbana de Los Cristianos".

Además, llama la atención sobre el hecho de que por medio de esta zona urbana se canaliza el tráfico de mercancías peligrosas.

Sobre el coste de esta solución definitiva, Fariña afirma que no debería representar ningún problema para las Administraciones estatal y autonómica, pues ya se han ejecutado obras de inversiones importantes en Tenerife para separar el tráfico de carácter insular de determinadas tramas urbanas y se tramitan ya otras, como es el caso de la Circunvalación a La Laguna, con un presupuesto de 350 millones de euros, o soterrar con un falso túnel la TF-1 en Adeje entre Las Américas y Fañabé, presupuestada en casi 118 millones de euros.

"Hay que tener en cuenta", subraya el candidato de NC, "que el Ayuntamiento de Arona no puede ser el que busque una solución, ni mucho menos que la costee, para el problema del tráfico rodado portuario (incluyendo el transporte de mercancías peligrosas) por medio de la zona comercial y turística de Los Cristianos, puesto que no cabe ninguna duda de que estamos ante un problema de carácter supramunicipal, teniendo en cuenta que este puerto da un servicio público fundamental a Tenerife y las restantes islas de la provincia".

Desde esta perspectiva, enfatiza Fariña, "la carretera en túnel que propongo debe ser concebida no como una vía interna de Arona, sino como la parte terrestre del sistema de comunicación marítimo-terrestre entre Tenerife y La Palma, La Gomera y El Hierro, que además reduciría el tiempo de desplazamiento de mercancías y pasajeros entre su origen y destino final, lo que tendría un beneficio inmediato para la economía de toda la provincia".

Para el cabeza de lista de NC, una vez resuelto este problema de este tráfico extra por el interior de Los Cristianos,  la economía de Arona debería beneficiarse más de la presencia de este importante puerto interinsular en términos de actividad comercial y turística, y de creación de empleo para empresas radicadas en el municipio.

Por último, una cuestión que quiere dejar clara el número 1 de la lista electoral de NC es que con su propuesta no cuestiona, ni quiere que se tergiverse su planteamiento, la decisión adoptada por el Parlamento canario y el actual Ejecutivo regional de descartar la construcción del puerto de Fonsalía, pues este proyecto contó siempre con informes negativos de Costas por su afección al medio marino, tiene una declaración de impacto ambiental ya caducada y  ha suscitado el rechazo de más de 400.000 firmas. 

Por tanto,  un túnel bajo Los Cristianos vendría a resolver de manera definitiva los problemas de acceso que plantea este puerto sin perjudicar al desarrollo urbanístico planificado en Arona, junto con una mejor coordinación horaria de las navieras que operan en este muelle.