En primer lugar, se advierte a los pasajeros que utilizan bonos gratuitos que no están a su nombre, que pueden enfrentar sanciones de hasta cuatrocientos euros por engañar a la administración.

Comprendemos que algunas personas no residentes no pueden adquirir estos bonos gratuitos; sin embargo, es fundamental destacar que aquellas personas que pierdan sus bonos o les sean robados deben denunciar dicha pérdida de manera urgente. De no hacerlo, también serán sancionados como propietarios de esos bonos.

Los inspectores de Titsa realizan su labor supervisando las ilegalidades, y es cierto que en ocasiones algunos conductores pueden dejar pasar a ciertos pasajeros. Dicho esto, compartimos algunas opiniones de diferentes amigos del P.E.B.T. (Partido de Expertos de Bares y Terrazas), que son las siguientes:

1. Los bonos gratuitos deberían ser exclusivamente para estudiantes y pensionistas; para los estudiantes, su uso debería limitarse a los días de lunes a viernes y durante el período escolar, para que valoren adecuadamente su uso.

2. El Gobierno de Canarias debería considerar la implementación de un pago mínimo para los pasajes de guaguas, ya que hay muchas personas que se benefician del servicio sin contribuir económicamente.

3. Según algunos conductores de guaguas, Titsa cuenta con más de 1,500 empleados, lo que implica un gasto mensual en nóminas que supera los dos millones de euros, sin incluir los servicios de talleres y oficinas, lo cual representa un gasto significativo. Además, los políticos parecen operar en otra dimensión respecto a esta situación.

4. Deberían establecer un costo de un euro para trayectos cortos y cinco euros para los trayectos largos, como el que va del sur de Tenerife a Santa Cruz, con el fin de disuadir a quienes abusan del servicio, aunque se mantenga un buen nivel de servicio.

5. Se debería permitir la entrada de ciclistas con sus bicicletas en las guaguas, limitando el acceso a un máximo de dos bicicletas, especialmente en las guaguas dobles, como la 467 que va de Ten-Bel a la Caleta y viceversa en el sur de Tenerife, ya que las demás guaguas cuentan con amplios maleteros.

6. Debería existir un servicio público de calidad para facilitar un tráfico más fluido, y ese es el objetivo principal.