“Los Cristianos un pueblo, atrapado en un puerto "
La obras de ejecución de mejoras portuarias sin resolver los accesos es una condena al colapso.
Consolidar el puerto de Los Cristianos como eje de tránsito y transporte de mercancías no es solo un error: es un disparate estratégico. Persistir en encajonar una infraestructura crítica dentro de un núcleo urbano en crecimiento, sin dotarla de accesos directos e independientes, es una terquedad que raya en la irresponsabilidad. Cualquier técnico con dos dedos de frente sabe que un puerto o aeropuerto sin vías de accesos exclusivas está condenado al colapso en una ciudad que crece a dos dígitos anuales, al igual que el tránsito de pasajeros y mercancías del puerto a las islas Verdes. Y, sin embargo, aquí seguimos.
La Autoridad Portuaria anuncia reformas, pero ¿en qué benefician a la movilidad?
El Sr. Fabián Chinea, denuncia con razón que "se tarda más en salir del puerto a la TF-1 que en cruzar desde La Gomera". Alguien nos puede explicar, en qué beneficia hacer estas obras en el puerto de Los Cristianos, obras de demoliciones y nuevas construcciones, no cree que lo que harán es colapsar aún más los cuellos de botellas actuales y aumentar el tiempo en las tortuosas colas, no cree que lo más razonable y coherente, es que se acometan primero las obras de soterramiento en los sistemas y trama viaria de Los Cristianos, en resolver con cambios de niveles las intersecciones en las rotondas, y especialmente en la rotonda de la Fuente, con 18 viales que confluyen, que es el verdadero causante del cuello de botella en la circulación y movilidad en Los Cristianos.
Pero entonces, ¿por qué priorizar demoliciones y nuevas construcciones dentro del puerto en lugar de atajar primero el verdadero cuello de botella: la red viaria obsoleta e insuficiente de Los Cristianos?
El problema no son los barcos: son; las rotondas colapsadas, los 18 viales que confluyen en la rotonda de La Fuente, y una trama urbana incapaz de absorber más tráfico. Modernizar, sin resolver lo esencial es como poner parches a un barco que se hunde.
La Gomera , cada vez más dependiente.
Señores Chinea y Curbelo: el siglo XXI exige sistemas logísticos modernos, no anclarse en el pasado dependiendo de ferries y camiones como única opción. La Palma ya demostró que una plataforma logística propia reduce costes y dependencia. ¿Por qué no impulsan algo similar para La Gomera?
Seguir atados al Puerto de Los Cristianos como único suministro es condenar a la isla a precios elevados y vulnerabilidad a la población de la gomera.
Arona no se opone al progreso, sino al despropósito
Los ciudadanos de Arona no rechazan mejoras portuarias, siempre que no lleven encubiertas ampliaciones en los diques de atraque, pero sí, exigen un proyecto participativo, sostenible y que no invada la zona protegida ZEC.
Lo prioritario es descongestionar la movilidad, no añadir más presión a una red al límite.
Modernizar sin resolver los problemas de accesos y movilidad , no es posible, para entender esto se requiere voluntad y valentía política y visión de futuro, no buscar titulares y réditos políticos.
Mientras, el reloj del disparate sigue corriendo. Y con él, la indignación de un pueblo harto de promesas vacías y soluciones a medias.
El Pueblo de Los Cristianos no puede ser eternamente rehén de la improvisación.
Juan F. Reveron Villalba
17 07 25