No solo hoteles, también nuestra movilidad en manos foráneas
Los empresarios catalanes y mallorquines copan mayoritariamente los grandes hoteles en Canarias, sobre todo en la isla de Tenerife. Ahora, también coparán buena parte de nuestra movilidad marítima, con la compra del grupo Balearia de la Naviera Armas, fundada por el canario Antonio Armas en 1941, y que se fusionó hace unos años con la naviera ex pública Trasmediterránea.
Como sucede con los hoteles y con nuestras principales empresas de tecnología o alimentación, la descapitalización canaria con esta operación es más que evidente, y aunque esto no suponga, en un principio perdida de puestos de trabajo -habrá subrogación de casi 1.500 trabajadores de Armas- no es menos cierto que el reparto de dividendos y ganancias se quedarán fuera de las Islas, y supuestamente el impuesto de sociedades se pagará en Madrid, Palma de Mallorca o Denia (Alicante), donde tiene su sede Balearia.
No es extraño, por tanto, que el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, como intentó en su día Puigdemont con La Caixa, intentara por todos los medios que los barcos y capital de Armas se quedara en Canarias, y aunque estuvo cerca de lograrse con la alianza de Rodolfo Núñez (Binter), Astican, Satocan y la valenciana Boluda, finalmente se quedó lejos, a unos 50 millones, de los 210 que Balearia ofreció por Armas. Así, la naviera que comanda Adolfo Utor adquiere "la explotación de los tráficos de Canarias, Alborán, y una parte del Estrecho", sin conocerse aún en que queda la alianza de Balearia con la noruega-canaria Fred.Olsen Express, que realizan la ruta Canarias-Huelva.
En el acuerdo, pendiente de ser ratificado por la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) se recoge la venta de actividad empresarial de Armas; rutas, activos y empleados, en Canarias, Península, Argelia y Alborán, junto con el negocio de transporte terrestre.
Los principales activos que forman parte de esta operación son los buques Volcán de Teno, Volcán de Tamadaba, Villa Tazacorte, Volcán de Tinamar, Volcán de Tindaya, Juan J Sister, Almariya y Volcán de Timanfaya, así como terminales portuarias, oficinas, concesiones y acuerdos de servicios en puertos que resultan críticos para las operaciones del Grupo en dichas regiones, entre ellos La Esfinge, Tenerife, Arrecife, Puerto Rosario, Cádiz, Melilla, Motril, Almería, La Palma, La Gomera, Valverde, Los Cristianos, Argelia y Nador.