Uber, taxis piratas y taxis oficiales
Estuve más de un mes cada día cogiendo taxis piratas, desde El Fraile hasta Los Cristianos por dos euros, hasta Adeje tres euros y hasta Vilaflor quince euros, pero la verdadera intención era conocer este mundo donde muchas personas ganan el pan "honradamente" y "legalmente o ilegalmente" sin entrar en detalles.
En el caso de los taxis piratas puedes encontrarte con conductores canarios, marroquíes, libaneses, colombianos, de la península, mecánicos por la tarde y por las mañanas, en las horas punta de taxista pirata, musulmanes, Cristianos evangélicos, ateos, pequeños traficantes que aprovechaban el viaje para ganar algunos euros de más y un sin fin de historias Interminables.
En los taxis piratas pueden montarse cuatro clientes desconocidos mutuamente y ganan ocho euros la ida de El Fraile a Los Cristianos y ocho euros viceversa, es decir, que diez viajes al día suponen una media de ciento sesenta euros diarios, restas cincuenta euros aproximadamente en combustible y ganan ciento diez euros diarios.
Tengo un amigo de Marruecos que trabaja un mes en Tenerife y otro mes se lo pasa en Marruecos, o el chófer evangélico que llevaba la radio a todo volumen con un pastor evangélico dando el coñazo y no quiso bajar el volumen y cuando llegué a Los Cristianos, no le pagué y me dijo, "Hermano, me debe dos Euros" y le respondí, "Que Dios te lo pague". Sin embargo, siguió llevándome más veces y bajaba el volumen obviamente.
Recuerdo el caso de una amiga que cogía la guagua de Titsa y le daba asco montarse en los taxis piratas, pero la guagua muchas veces llega con retraso y en el hotel donde trabaja le advirtieron que podían despedirla porque les importaba una mierda el retraso de las guaguas. Ahora, por setenta euros al mes, un taxi pirata la recoge en la misma puerta de su casa y la lleva hasta el hotel, pero además también la recoge a la salida del trabajo.
Estos taxistas tienen una media de treinta personas y usted calcula la ganancia, sumando a los que van recogiendo por el camino. Luego están los que tienen dos o tres coches y los alquilan por treinta euros diarios. Por lo pronto son personas buscándose la vida madrugando y sin robar porque no tienen un trabajo estable, pero sumando a los taxistas oficiales de toda la vida y los UBER que han comenzado en Tenerife, creo que trabajarán para la comida, justamente los taxistas legales.
Los taxis piratas llevan sus seguros correspondientes obligatorios que ya es bastante y el resumen de todo esto es que es un tema más del montón. Los conductores de los UBER son todos autónomos y tienen libertad para recoger clientes incluso en las paradas de los taxis oficiales cuando los llaman a través de la aplicación por el móvil para un servicio.
Y aquí lo dejo para seguir reflexionando sobre las romerías de los pueblos. Estimado lector, gracias por regalar un poco de tiempo leyendo, el tesoro más valioso del ser humano, el tiempo pasa y jamás volverá.
